温州港口码头检测机构 -第三方码头检测机构

港口在经济发展中起着很重要的作用，码头作为水工建筑物，其工作环境比较复杂，在使用过程中有很多影响码头正常使用的因素产生。本文针对我国已建高桩码头结构所出现的病害及这些病害所导致码头承载能力降低、直接影响了码头结构安全性这一问题，
挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。

通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会的**。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库。浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是**形成的。码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有船舶和修船码头泊位。码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头。

查清码头现状，并出具检测报告，为码头结构改造提供科学依据。工作内容包括上部结构完损检测、码头结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等。该码头是一座装卸航煤的码头，包括1座码头，1座引桥，2座系缆墩和1座消防楼平台。其中码头平台总长215m，宽20m，上下游各布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接。码头采用高桩梁板结构，排架间距为7m。基桩为φ1000mm钢管桩，每个排架有6-10根桩，*根桩均为钢管桩。上部结构为现浇上下横梁，水平剪刀撑杆、预制纵梁，预制现浇叠合面板的结构形式。本次码头检测工作中参照执行的国家及行业的相关技术规范主要有：《港口水工建筑物检测与评估技术规程》（JTJ）；
《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ）；《水运工程质量检验标准》（JTS）；《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》（JTS）；《水运工程地基基础试验检测技术规程》（JTS）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ；《水运工程测量规范》（JTS）；《工程测量规范》（GB）；本项目原设计竣工图纸、施工资料等。检查码头平台检测范围内所有结构的外观情况。对发现损伤的部位作进一步的检测，检查内容包括码头水上混凝土构件的裂缝情况（包括裂缝数量、位置、走向、宽度、长度及典型裂缝的深度等），混凝土剥落情况（包括剥落位置区域及剥落程度），钢筋出露情况（包括出露数量、位置及锈蚀程度等），特别是桩**与梁系结合处的完整性情况以及水面以上钢管桩的破损、变形以及外观劣化等情况。

海拔高度1100米，大陆性季风气候。湖面41.8平方公里，大致呈三角形状，沿岸有七条季节性河流注入，平均水深8.2米，深水位12米。红碱淖是全国大的沙漠淡水湖，具有特的自然景观。此项目为一层混凝土框架结构平台，由码头平台和水上栈桥组成，建造于2012年，因景区内湖面水位上涨，将原景区码头平台淹没，后期在其上搭建了临时平台以供游客使用。现委托方要将现有的临时搭建平台拆除，再在原混凝土平台上加建钢结构平台。该平台南北向轴线尺寸为41.40m，东西向轴线尺寸为30.20m；水上栈桥长约100.00m，宽4.00m总建筑面积约为1231.44m。现场采用蛙人，对水下受检观光平台和栈桥的结构损伤状况进行了探摸检测。
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